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权威!南京地铁9号线和10号线二期都有调整

核心提示:9号线二期确定南延至板桥新城中心区

宁句城际、6号线和11号线也有最新进展

9号线二期确定南延至板桥新城中心区

近日,南京地铁指挥部就市民关心的9号线,给予了最新答复。其中,地铁9号线一期有望南延至滨江公园站,目前方案正在研究中。

根据国家发改委批复的《南京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2020 年)》,9号线一期工程从河西绿博园站至长途汽车东站,途经玄武区、鼓楼区和建邺区。车站15座,全部为地下站。

地铁指挥部网络发言人最新回复表示,为确保工程建设及后期运营安全,考虑将一期终点站南延一站至滨江公园站,目前方案正在研究中,有进一步调整的可能。

9号线一期工程为“十三五”期间拟开工建设的项目,目前正在进行工可报告的编制工作,待工可获批后方能确定开工时间。

网页截图

根据早前市长信箱消息,未来,9号线二期将南延至板桥新城中心区,这将填补板桥地区无地铁的空白,改善居民出行条件。

10 号线二期建设规划调整需报批

南京地铁指挥部网络发言人表示,10 号线二期需进行建设规划调整报批相关工作,建设规划调整批复后方能进行工可报批工作,开工时间需视工可批复情况方能确定。

根据规划,地铁 10 号线二期工程将从安德门站向东延伸至麒麟地区的王武庄站,拟新建雨花台、卡子门、红花机场、机场路、七桥瓮公园、杨庄、王武庄等站点。二期工程线路全长约 12.1 千米,设站 7 座。

地铁10号线二期建成后与麒麟有轨电车在王武庄站进行换乘,为麒麟地区居民出行带来利好。

宁句城际正在等待工可获批,开工在即

作为南京首条跨市地铁,宁句城际备受关注。该线路起自南京地铁 2 号线马群站,在马群站与既有 2 号线、规划 12 号线换乘。出站后沿 S122 南侧、X426 公路南侧、汤泉东路、若水路、规划宝华山路,到达终点站句容站。

南京地铁指挥部网络发言人表示,宁句线由马群引出,向东经麒麟、汤山到达句容,沿线环境复杂,限制条件较多。线路位于宁镇山脉内,沿线地质环境复杂,需预防可能出现的地质风险。

近期,部分路段地质勘查工作已经完成,正进行室内试验、数据计算等工作。目前,宁句城际正处于工程可行性研究阶段,各项前期设计工作正积极推进,待工可获批后确定开工时间。

6 号线正在开展工可研究工作

南京地铁指挥部网络发言人表示,目前 6 号线正在开展工可研究工作。环评已于 2017 年 8 月 3 日进行了第二次公示,待环评报告编制完成并通过专家评审后,将进行全本公示。

明故宫站位方案已进行了专家评审,目前正在上报文物部门审批。地铁 6 号线试验站万寿村站施工单位已进场,已完成项目部临建搭设、临电、临水接入,绿化迁移已完成 70%,下步将组织雨水、污水、自来水、燃气、电力、通信等影响地铁车站施工的管线改迁,适时开始围护结构施工。

地铁 6 号线全长约 32.5 公里,全部为地下线,共设车站 18 座。规划站点是南京南站(既有站)、夹岗、红花机场、市中医院、大校场路、光华门、明故宫、富贵山、岗子村、长途东站、丹霞路、营苑南路、万寿村、燕尧路、新港开发区、兴智路、新生圩、刘家库、栖霞山。

11 号线一期正处于工可研究阶段

南京地铁指挥部网络发言人表示,目前,11 号线一期工程正处于工可研究阶段,线站位方案还不稳定,需经工可、初步设计等各阶段专家论证和国家、地方各相关部门的审批,并依据专家意见和审批要求进一步完善设计方案。

地铁 11 号线一期工程整体呈西南至东北走向,南起马骡圩站,北至浦洲路站,线路全长约 27 公里,设车站 20 座。

其中,马骡圩站是唯一的一座高架站,也是与在建 S3 号线一期的换乘站。11 号线一期的站台在 S3 号线一期建设时,已同期建成,由于 11 号线一期的车辆选型由 B6 调整为 A6,需对马骡圩站进行调整。

南京区街一号综合 | 南京日报、中国南京网、现代快报

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责任编辑:冒俊安

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