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镇江五峰山长江跨越塔成功爆破,5万吨海轮可沿长江直抵南京

爆破现场。交汇点记者  万程鹏 摄

爆破现场。交汇点记者 万程鹏 摄

“5,4,3,2,1,起爆!”7月11日上午10时18分,随着现场总指挥的一声令下,雷鸣般的爆破声接连响起。数分钟之内,镇江五峰山220千伏跨江输电线路南北两座跨越塔相继成功爆破拆除。至此,已经服役51年的五峰山长江跨越工程全面拆除完毕,标志着长江南京以下12.5米深水航道通航净空的最后一关被正式打通,5万吨级货轮可以从海上畅通无阻直达南京港,长江航运加速驶入“大港大船”时代。

长江南京以下通航主要船型将从3万吨提升到5万吨

昨天上午,记者从五峰山长江跨越工程爆破现场了解到,长江南京以下12.5米深水航道重大航运工程是全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的航运工程。建成后,长江南京以下通航主要船型将从3万吨提升到5万吨,航道总运力将提高50%以上。工程于2012年8月开工,至今年4月,该工程内河航道部分已经具备运行条件。

江苏电力相关负责人也向记者讲述,220千伏五峰山大跨越1967年9月全线建成投运,是江苏境内首条跨江的220千伏输电通道,也是国内首批建设的220千伏跨江输电工程。由于该工程建成年代较为久远,其设计允许通航净高仅为37.46米,不满足5万吨货轮通航净空50米的要求,成为深水航道工程净空的最后一道障碍,必须进行升高改造。

“由于五峰山220千伏跨江输电线路通航净空高度不满足大型船只通过要求,5万吨级大型船舶航经此处,需要海事部门派人派艇维护,沿南岸一侧逆船流航行,风险很大。”镇江海事局指挥中心主任孙新宇介绍说。

今年12月在原址建成输送容量更大的新跨越工程

据悉,本次爆破拆除难度系数高、风险大。以南岸跨越塔为例,该塔全高为106米,塔身最大直径约12米,需要50米宽、150米长的空场地方可满足倒塌拆除的要求。“位于该塔左侧为500千伏跨江线路,右侧为在建的宁镇铁塔公铁两用桥,后侧为长江码头,三个方向均不具备倒塌的条件。只有前侧具备倒塌条件,倒塌误差范围必须精准控制。”爆破现场副总指挥、国网镇江供电公司副总经理张子阳告诉记者。此外,据介绍,爆破过程中飞石、震动、冲击波等都可能对临近建构筑物造成影响。

为此,国网江苏电力联合地方政府、航道管理局、爆破施工单位等制定周密方案,多次开展专家评审,确保本次爆破圆满完成。

此前的6月14日-27日,国网江苏电力已经组织对五峰山220千伏跨越工程旧导线进行拆除施工。爆破结束后,国网江苏电力将在原址建设新的跨江线路,整体工程预计12月竣工。新的跨越工程将采用输送容量更大的导线,输电能力较原来提升3倍以上,能够更好地满足电力南北传输需求。

南京晨报“爱南京”现场直播爆破

昨天上午,南京晨报爱南京记者也跟随江苏电力工作人员一起,来到爆破现场,在距离爆破点150米处的长江江面进行了现场直播,具体爆破视频,市民可在南京晨报新闻APP“爱南京”上观看。

直播全程记录了爆破前后的五峰山长江跨越工程的情况,直播视频也是五峰山长江跨越工程的最后影像,之后这里将在原址重新修建更大容量的长江跨越工程。

另外,据现场工作人员介绍,江苏苏北地区能源丰富,苏南地区是重要的负荷中心,电力需求量很大。包括五峰山大跨越在内,江苏境内共有8条高等级跨江输电通道,承担江苏境内长江两岸的能源输送、保障江南地区电力供给的重要任务。在最高峰时间,这六条跨江输电通道承担了苏南地区四分之一的电力供给,全年支撑苏南地区GDP产值4500亿元。

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责任编辑:王莜涵

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